Razesa Reynolds 531…Las bicis de antes son las bicis de ahora

3 Jul

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 Razesa Reynolds 531

 

1. Información personal:

 Nombre: Alfredo

Edad: 31

Año de la bici:70-80s

Ciclista Favorito: José Antonio Hermida

Km mensuales: 400 aprox

 

 2. ¿Qué representa para ti la bicicleta?

Principalmente, representa mi medio de transporte diario. Ahora solo cojo el coche los días de lluvia o de mucho calor.

 

  3. ¿Desde cuando pedaleas y cual fue el motivo por el cual comenzaste?

Empecé en el mundo de la bici de forma más continuada hace cuatro años. Un amigo mallorquín me convenció de que me comprara una bicicleta de montaña y de que nos apuntáramos a la vuelta ciclista a Ibiza en BTT. Desde entonces estoy “enganchado”.

 

  4.¿El uso que le das ahora a la bicicleta ha cambiado tu forma de forma de vida?y si es así ¿como lo ha hecho?

Ha cambiado mi forma de vida sin duda. Ahora tengo 3 bicis. Una btt y dos de carretera, una de ellas la que os presento hoy. Este es un mundo que me atrapó desde el principio. Las ventajas de ir en bici son muchísimas aunque cuando hablo con alguien sobre esto suelo centrarme en dos aspectos. El primero es el económico. Se acabo el dineral en gasolina que gastamos al año por pequeños desplazamientos urbanos que además solemos hacer solos. El mantenimiento de una bicicleta es bajísimo si lo comparamos al de un coche o una moto. El segundo es la salud. Ir en bici es saludable. Combate el sedentarismo de forma evidente. Lo que se consume en lugar de gasolina son calorías, lo que contribuye a luchar contra la obesidad y todas las enfermedades derivadas de esta enfermedad cada vez más extendida y que cuesta millones de euros de manejar. Leía hace poco un tweet de Josef Ajram que me pareció muy gráfico. En él se declaraba sorprendido de ver como miles de personas conducen sus coches hasta los gimnasios para asistir a una sesión de 45 minutos de spinning. Muy relacionado con la salud está el hecho de que las emisiones de gases de efecto invernadero de una bicicleta es nulo. Si uno se aproxima a una gran ciudad española por las autovías que les dan acceso, observará una nube marrón encima de la ciudad que no se debe a polvo en suspensión precisamente. Esa nube es lo que estamos respirando. Siempre decimos que lo más importante es la salud y el dinero……pues la bici te proporciona ambas.

 

  5. Y por último…Preséntanos a tu bici:

Esta es una Razesa Reynolds 531 que encontré por internet. En realidad lo que encontré fueron el cuadro y la horquilla. Tenía claro que no quería una fixie. Quería una bici de carretera con la que poder moverme rápido. Tenía la idea inicial de ir a por algo sencillo pero acabé dándole más y más detalle al proyecto. Empecé por un grupo Campagnolo Veloce que va de maravilla. Luego vinieron las ruedas. Unas mavic aksium que ya había probado en carretera con otras bicis y que están muy bien. Busqué algunas piezas en www.cicli-berlinetta.de y de allí llegaron unos pedales rino, un manillar 3ttt parís-roubaix y una potencia Campagnolo. El toque definitivo se lo dan un sillín Brooks B17 y un bar tape también de Brooks del mismo color. Quería una bici discreta y ahora me da más miedo dejarla en la calle que la otra bici de carretera a la qué pretendía proteger.

 

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Vicini, un tesoro azul…

25 Jun

Pocas veces te encuentras con artículos tan bien cuidados en la fotografía como en la redacción , y cuando esto pasa lo agradeces por que cada imagen te hacen recordar por que nos gustan tantos las bicicletas.

Este es el caso de esta Vicini, una marca poco conocida que lleva el nombre de Mario Vicini un campeón de los años 30-40 que fabricaba joyas como esta y que nuestros amigos de fixedandsingle han rescatado del polvo y la oscuridad para darle una segunda vida más que digna.

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Se puede observar el precioso trabajo de drillium que tan bonitos resultados aporta y todas las piezas Campagnolo que la montan.

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Y para rematar un sillín nuevo y acorde con toda la bicicleta.

Mas información aqui

F&S son unos amigos de Pontevedra que se dedican a dar una segunda oportunidad a esas viejas bicis que un día fueron tan importantes. Y en SP estamos encantados de este tipo de propuestas por eso os invitamos a que le echéis un vistazo a su web y podaís ver mas información sobre lo que realizan.

PEACE!!!

Un mochila para un biker elegante

22 Jun

No hace falta que presentamos a la marca Brooks una de las empresas mas míticas de accesorios de ciclismo desde el siglo XIX.

Esta vez nos presenta la Hackney Backpack una mochila para el día a día cómoda y funcional y como no…elegante.

 

 

Una de las cosas que nos encanta de esta marca británica fundada en Hockley,Birminghan es el carácter personal y artesanal que les dan sus piezas, las cuales dotan a nuestras maquinas de un toque personal y rudo pero a la par sofisticado y elegante.

 

PEACE!!!

Street style

15 Jun

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Valencia

Las mejores 5 ciudades para ir en bici. (parte 2 de 2)

12 Jun
1. Amsterdam, Holanda: que decir de esta maravillosa ciudad, la Meca del ciclismo urbano. El 40% de los viajes en la ciudad se hacen en bici. Hay carriles y señales de tráfico diseñadas para ciclistas. Todo el servicio público esta adaptado para el uso de la bici y el  icono de la ciudad es la rampa en la estación Central de tren, con espacio para 7000 bicicletas.
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2. Copenhague, Dinamarca: el 36% de los desplazamientos de la ciudad se realizan en bici. Dispone de más 350 km de ciclovías separados por un cordón de cemento de la calzada y totalmente separado de la acera. Los transportes públicos están totalmente adaptados para subir bicicletas, lo que facilita un sistema de trasporte público híbrido.
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3. Bogotá, Colombia: le llaman “la Amsterdam latinoamericana”. Es cierto que sólo el 5% de la población pedalea a diario por esta ciudad, pero el número de ciclistas no es pequeño, 350.000 colombianos se mueven en bici. Esta ciudad se lleva el numero 3, ya que desde 1975, todos los domingos se cierran más 120 km de ciclovias por toda la ciudad y añadiendo estos km a las ciclorutas de las que dispone la ciudad, hacen un total de 350 km de caminos exclusivos para ciclistas, lo que permite disfrutar de la ciudad, pese a la ondulación de la misma.
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4. Curitiba, Brasil: esta ciudad fue galardonada con el tercer puesto de las “15 ciudades verdes” en el mundo, de acuerdo con la revista estadounidense Grist. Dispone de 120 km de bicisenda y el gobierno dispone de una plan de planificación urbana para la bicicleta. Curitiba cuenta su versión Cycle Chic, intenta imponer el uso de la bicicleta como tendencia glamurosa y ecológica para defender el estilo de vida del ciclismo urbano.
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5. Montreal, Canadá: esta ciudad, como siempre a la cabeza de la idea de medio ambiente y respeto, es la primera ciudad norteamericana que incorporó un sistema público de bicicletas. Montreal dispone de 400 km de bicisendas, señales de tráfico y semáforos específicos para ciclistas. Postes pensados para el parking de bicis y el servicio de transporte público permite la conexión con la bicicleta. Montreal ha promovido el servicio público de bicicleta en Londres, Melbourne y Toronto, bajo el proyecto de bixi. Cuando terminen el proyecto, contarán con más de 4000 km de bicisendas.
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Bueno, creo que con esto ya tenemos para empezar a analizar donde nos vamos este verano, eso si, siempre acompañados de nuestra mejor amiga, la bici.A pedalear!
¿¿¿Y tú???  ¿Cual es tu ciudad preferida para pedalear?

Las mejores 5 ciudades para ir en bici (Parte 1 de 2)

9 Jun

Moverse en bici es la tendencia de moda en todas las ciudades. Tanto las grandes urbes mundiales, como las españolas, están haciendo verdaderos esfuerzos en adaptarse a esta nueva forma de desplazarse por la ciudad. Hay quien considera a los ciclistas urbanos un elemento molesto en la calzada o un peligro público en las aceras, pese a los kilómetros y kilómetros adaptados para la circulación de las bicis.

 

La bici es una manera ligera, barata, saludable y limpia de recorrer las calles. Estos adjetivos son la base para el uso de la bici, además de ser la mejor manera de disfrutar la cuidad, descubres pequeñas tiendas con encanto y encuentras lugares q nunca en la vida encontrarías circulando en coche. Una forma de promover la bici es el servicio  de alquiler de bicicletas en las grandes ciudades, que a parte de ser un ingreso importante para los ayuntamientos, ayuda a los turistas a visitar la ciudad de una manera más rápida y diferente.

 

Ahora que se acerca el veranito, Quiero destacar las 5 mejores ciudades en España y las 5 mejores en el Mundo para ir en bici, por si a alguien le apetece coger su bici y hacer otro tipo d turismo, os va a encantar.

 

1. Sevilla: la capital andaluza es la ciudad española ciclista por excelencia, ocupa el 4 puesto en el ranking mundial de ciudades más amigables para la bicicleta, elaborada por la revista online copenhagenize.eu. El ayuntamiento ha hecho un gran esfuerzo peatonalizando calles para poder pedalear tranquilamente. Y el servicio de bicicletas compartidas es uno de los mejores, por lo que Sevilla para se lleva el primer puesto.

 

2. Barcelona: su dimensión tal vez es demasiado amplia para moverse en bici, pero su idiosincracia es perfecta para el ciclismo. Fue pionera en el servicio de alquiler de bici, pero se ha quedado un poco obsoleto. Barcelona, como siempre a la cabeza de la vanguardia, tiene una red de hoteles amigos de la bici, y un servicio un tanto excéntrico, que te lleva una bici a casa para que vayas pedaleando a cenar al restaurante, es un servicio del hotel arts.

 

3. Vitoria-Gasteiz: el una de las ciudades más planas y con menos trafico de todo el país. Tiene carriles bici de doble sentido por gran parte de la ciudad y zonas donde la velocidad máxima es de 30km/h. Una gran iniciativa es la herramienta GEO, que te muestra en el mapa el mejor modo de llegar de un punto a otro en bicicleta, marcado la mejor ruta.

 

4. Valencia: es llana, de tamaño medio y el un clima excelente, esto hace a Valencia un joya para visitarla en bici. Las zonas más emblemática de la ciudad son totalmente accesibles en bici, dispone de carriles bici y el cauce del tío Turia, es una zona ajardinada que recorre la ciudad de parte a parte. Por todo esto, y por un servicio de alquiler de bicis, valenbici, que no esta nada mal, se lleva el cuarto puesto.

 

5. Palma de Mallorca: el ayuntamiento ha hecho verdaderos esfuerzos en poner en marcha políticas dirigidas a extender el uso de la bicicleta. El resultado de estas políticas es bicipalma. Un sistema público de alquiler de bicis, pensado tanto para turistas como para los mallorquines, ya que existen abonos anuales o por días. Los hoteles se han unido a estas iniciativas y por ejemplo el hotel Pabisa Bali destina una importante parte de su presupuesto en una instalación específica para 350 bicis y el Barceló illetas albatros ofrece a sus huéspedes bicicletas modernas y vintage para visitar la ciudad.

 

Continuara…

 

PEACE!!!

Quiero empezar a salir en bici….¿Cual me compro?

7 Jun

Me he enfrentado a esta situación en varias ocasiones. Lo cierto es que la gran mayoría de las veces que he expuesto mi punto de vista en cuanto a que bicicleta es la ideal para una persona que empieza a interesarse en este mundo, no se me ha hecho demasiado caso. Ignoro si se debe a mi poca capacidad para convencer, o a que me equivoco. En las próximas líneas podréis juzgarlo vosotros mismos.

Carretera o montaña

La primera cuestión para alguien que se inicia en el mundo de la bici es la de elegir entre una montura de montaña (BTT) o una de carretera. Personalmente me resulta imposible decantarme por una o por otra. Mi primera bici fue una BTT. En la primera salida ya quedé enamorado de este deporte. Las salidas por la montaña son pura diversión y si te gustan los retos técnicos, esta es tu disciplina. En una roca, una raíz, una trialera, un cortado, un salto, encontrarás un reto tras otro. Ésta, es una disciplina más explosiva y radical y te va a exigir una mejora técnica para poder progresar y disfrutar de todo lo que te ofrece la montaña. Habrá momentos en los que el terreno te obligue a poner el pie en tierra y a luchar para progresar si tienes dificultades en el apartado técnico. No obstante la mayoría de montes cuentan con pistas anchas y sencillas si la técnica no es lo tuyo, aunque repito que el plus que ofrece la montaña está en los tramos más técnicos. Al año de haber empezado en el mundo del BTT me compré la bici de carretera.  Lo primero que me llamó la atención es que las salidas por carretera empiezan, la mayoría de las veces, en la puerta de casa. Se acabó eso de desmontar la bici y hacer maravillas para meterla en el coche para desplazarte hasta el monte y para volver después.   Tampoco te enfrentarás a la clásica mirada de odio que te dedica la persona con la que compartes tu vivienda cuando entras con una bici llena de barro, polvo o lo que sea que le moleste. Cuando te subes a una bici de carretera enseguida te das cuenta de lo rápidas que son. Con poco esfuerzo y si el viento lo permite estarás desplazándote a velocidades en torno a los 30 km/h.  El aspecto técnico de este tipo de ciclismo, a nivel amateur, tiene menos importancia que en la BTT. El mayor reto es uno mismo y el objetivo es cubrir distancia. No tardarás mucho en coger una buena forma física si eres constante y en cuestión de pocos meses podrás afrontar salidas de 90-100 kms en los que incluirás algún puerto. Aquí esta lo que para mi entraña la belleza de la bici de carretera. Los puertos de montaña. La geografía Española está repleta de puertos y rampas de todas las categorías que además te harán entrar en contacto con la naturaleza tanto como las BTT. Además muchos de estos puertos están conectados entre sí por infinidad de carreteras nacionales y comarcales que te acercarán a parajes realmente inolvidables. Afrontar un puerto tiene un componente mental muy importante. Has de aprender a dosificarte, a mantenerte animado, a hidratarte y alimentarte. Si además tienes la suerte de coincidir con más gente, cosa altamente probable en los puertos españoles, experimentarás la enorme diversión y buen rollo que te aporta el ciclismo en pelotón.

 

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Precio

Esta es la otra gran cuestión. Muchas veces cuando alguien me pregunta que bici me compro, lo primero que hago es preguntarle cuanto se quiere uno gastar. Normalmente a igualdad de precio, obtendrás globalmente una mejor bicicleta de carretera que de montaña puesto que estas últimas tienen más componentes. Si tu idea es gastarte menos de 600 euros y quieres una bici nueva, te diría que cualquiera te va a ofrecer más o menos el mismo nivel. La Orbea Sherpa y la Specialized Hardrock son dos buenas opciones en montaña y las verás bastante en pistas forestales de nuestra geografía. Mi opinión es que son bicis que van a cubrir decentemente las necesidades básicas de una salida por la montaña pero que se quedarán rápidamente “pequeñas” para aquellos que tengáis facilidad y ganas de enfrentaros a los retos técnicos que comentaba antes. Una gran opción, si te lo puedes permitir, es empezar por una bici de las que se encuentran o se pueden encontrar por unos 1100-1400 euros. Muchas tiendas de bicis te dejarán por este precio las bicis que salen por unos 1700-1800 euros. En mi caso opté por esta opción y compré una Specialized Stumjumper HT en el 2008 que fue un acierto total demostrándome una fiabilidad que hace justicia al prestigio de la marca americana. Su versatilidad me ha permitido además hacer todo tipo de pruebas y salidas desde las más rodadoras hasta las más técnicas. Entre estas dos gamas de precios, están las que se situan en torno a los 800-900 euros. Este segmento tiene bicis muy interesantes como la Orbea Alma más básica y la Canyon Grand Canyon de Alumnio en su versión más básica también. Esta última se vende únicamente por internet canyon y pertenece a una gama amplísima y completa de bicis con una relación calidad/precio casi imbatible.

En cuanto a las bicis de carretera existen bicis muy económicas en aluminio. Giant es en mi opinión la mejor marca en cuanto a aluminio se refiere. Son el mayor fabricante de bicis del mundo y su tecnología y desarrollo en el campo del aluminio no tienen, en mi opinión, rival. La Giant Defy 3 es una opción muy buena y podrías obtenerla por unos 600 euros moviéndote un poco. En cuanto al carbono hay que tener cuidado. No todos los carbonos son iguales. Pregunta antes de comprar. La ligereza que te aporta el carbono no puede ofrecerse a cambio de una falta de rigidez que te hará acordarte de tus seres queridos en una bajada fuerte en la que te toque frenar más de la cuenta y tomar una curva o cuando al arrancar notes que la bici se resiste. Existen bicicletas muy buenas y muy compensadas a precios razonables. La Specialized Tarmac o La Giant TCR Advanced son buenos ejemplos de bicis con cuadros de carbono que puedes obtener nuevas por unos 2000 euros, dependiendo de los componentes (y el tipo de carbono, ojo) y tu capacidad de negociación, y que son de esas bicis para toda la vida.

En cuanto al mercado de segunda mano podéis encontrar verdaderos chollos en ambas modalidades. Ahora que llevan unos años en el mercado las bicis de montaña con ruedas de 27,5 y 29 pulgadas, las bicis con ruedas de 26 se están vendiendo en el mercado de segunda mano a precios muy asequibles. Si no vas a competir y entre tus preocupaciones no está batir ninguna marca, esta es una muy buena opción. Pasando un rato en internet son numerosas las ofertas que puedes encontrar. Ejemplos de tiendas online que trabajan muy bien son free motion, Mammoth y la ya mencionada Canyon .

En resumen, si estás empezando elige montaña si buscas emociones más fuertes y retos a corto plazo y carretera si eres más metódico y disfrutas más del ejercicio físico progresivo. Una buena opción para empezar en montaña sería la Canyon Grand Canyon AL 5.9 podeis verla pinchando aqui y para carretera la Giant Defy 3 que podréis verla pinchando en este enlace.

 

PEACE!!!